焊接

Fronius伏能士CMT冷金屬過渡電弧工藝的起弧收弧

轉載 :  zaoche168.com   2018年04月20日

  2005年,奧地利伏能士焊接技術國際有限公司Fronius International GmbH發布了CMT冷金屬過渡電弧工藝,這個新的MIG/MAG焊接工藝使原來認為完全不可能的鋼鐵和鋁材的溫控連接成為可能。CMT自其誕生至今,創造出完美的焊接效果,可焊接薄至0.3mm的超輕板材。

  

  上一期的CMT專題,已經向大家詳細介紹了CMT的工藝原理。本期,讓我們一起看看CMT的起弧和收弧原理。

  CMT起弧與傳統起弧對比

  傳統起弧問題1:飛濺

  在開始焊接的時候,電弧的起弧往往不具有可重復性,同時還會產生飛濺。如下圖1所示的是傳統的電弧起弧過程。在理想情況下,焊絲的下端在接觸后會直接開始熔化,這時電弧就會被點燃。對于這種接觸式的電弧起弧方式,電流增大的速度以及焊接電流都必須很高,而由此所導致的電弧壓力也很大,因此,通常情況下會產生焊接飛濺。

  

  

  圖1:常規的電弧引燃過程

  傳統起弧問題2:引弧失敗

  如果在焊絲接觸的時候接觸電阻過小并且電流增大速度過低的話,那么,上圖1所示的電弧起弧就不會發生。將會發生如下圖 2所示的起弧終止。由于引弧電流的影響,因此,焊絲的干伸長部分承受最大的熱負荷,而進一步的送絲動作則會導致焊絲彎曲變形,并最終導致在中間部位發生熔化,電弧力會把多余部分甩掉。

  

  

  圖2:引弧失敗狀態

  SFI起弧

  如果能夠實現送絲動作和電弧引弧同步的話,那么,在焊絲接觸工件(短路)的時候,可以停止送絲,然后就可以執行回抽動作。

  在減小電流強度的情況下,會在焊絲回抽動作過程中點燃電弧,該電弧會預熱工件,并且使得焊絲開始熔化。在電弧持續一段時間過后,將會再次反轉送絲方向,并且開始熔滴過渡過程。由于不再需要大的短路電流來點燃電弧,因此,焊接過程開始階段幾乎不會出現任何飛濺。這種起弧方式被稱為Fronius伏能士“SFI無飛濺起弧”。

  CMT起弧

  CMT起弧(將CMT 工藝和SFI無飛濺起弧相結合)的一大優點在于:焊接過程的啟動速度得到了顯著提高。通過CMT 焊接工藝的動態驅動技術,可以借助一套算法,清除焊絲尖端不導電的氧化物或者多焊道焊接過程中形成的焊渣。而清除這些氧化物是十分重要的,否則,就不能點燃電弧。

  

  

  圖3:SFI無飛濺起弧和CMT 工藝結合

  CMT收弧與傳統收弧對比

  傳統收弧

  收弧結球的大小取決于焊接過程結束后熔化的焊絲端部的大小。在傳統工藝(焊絲沒有回抽動作)當中,焊絲伸出的長度是通過熔化最后一滴熔滴來調節的。這就意味著,在焊接過程的最后,焊絲末端會因電弧燃燒,從而形成一個球體(結球)。

  CMT收弧

  在CMT 工藝當中,在焊接過程結束的時候,會在沒有電流的情況下,將焊絲從熔池中抽出。這樣一來,就不再會有焊絲熔化,繼而也就可以避免結球的形成。為了避免在熔池凝固的情況下焊絲被粘住,這一過程的速度必須很快 - 而這也只有在使用CMT電弧工藝的情況下才是可行的。

標簽:Fronius伏能士 電弧工藝 我要反饋 
施耐德
PTC6.0
專題報道
歐洲工業之旅
歐洲工業之旅

每年的漢諾威,汽車都是關鍵話題之一。 今年,輕量化、新能源被精準的提煉出來。 2019年,造車網帶你開啟漢諾威工業之

2019年賀歲版
2019年賀歲版

2018年已經過去,整體來看,汽車行業正朝著電動化、智能化、網聯化方向堅毅挺進,新品、收購、合作等動作不斷。2019年汽

11选5拖胆对照表