數字化制造

實現差異化競爭,標志汽車3D打印汽車鈦合金內飾

轉載 :  zaoche168.com   2019年10月08日

        法國汽車制造商巨頭標志汽車一直在認真對待3D打印技術能夠為汽車行業帶來的創新。之前,標志汽車還與3D打印超級轎跑Divergent簽訂了戰略合作伙伴計劃,顯示了對3D打印技術的認可。
        現在標志汽車正在通過其新的DS3 Dark Side版本的3D打印汽車內飾計劃,從而加入了寶馬汽車邁向通過3D打印實現大規模定制的陣營。

 


通過個性化產品實現差異化競爭


        然而,雖然當前寶馬大規模定制專注于更實惠的塑料制品,但標志汽車新的DS3 Dark側面將采用鈦合金3D打印內飾。直到今天,勞斯萊斯或布加迪的豪華車才開始使用鈦3D打印零件,而標志汽車在中級汽車上應用金屬3D打印將進一步推動金屬3D打印市場的發展。
        DS3 Dark Side將技術與風格融為一體,采用參數化設計和鈦合金3D打印技術,用于室內開口控,不僅能讓內飾充滿個性化風格,這款車甚至還提供3D打印配件,如獨特的鑰匙。

 


        該項目將3D打印和大規模定制作為一種手段,以增加標志集團內新型DS汽車細分市場的優勢。零件的增材制造過程是與總部位于巴黎的3D打印服務提供商Spartacus 3D密切合作的,該公司使用EOS系統對零件進行3D打印。


改變產品,塑造風格


        之前3D科學谷介紹過通用汽車正在采用歐特克(Autodesk)的創成式設計軟件對車內零部件進行優化設計,他們計劃在大約一年內在車內安裝這些零件,也就是說通用汽車要將3D打印運用到制造領域。
        當然雖然通用汽車的決心很大,他們也看到了3D打印尤其是當前粉末床金屬3D打印在進入到汽車零件生產領域的挑戰,汽車是一種關注效率和經濟性的產業,如何將產量從小批量的十幾個增加到至少每年100萬個。在3D打印能夠打破這個百萬產能障礙之前,3D打印對于進入到汽車的生產線方面將一直處于死胡同。
        寶馬和標致汽車則另辟蹊徑,在通用汽車探索將3D打印用于功能零件的生產之時,他們則將3D打印用在了更為“顯眼”的領域。
        雖然,寶馬i8 Roadster的后備箱支架并非為車主個性化定制的,但是這些外觀別致的3D打印零件的確給車主帶來個特殊的心理感受,而如果從減重的層面上看,這樣的零件雖說實現了一定程度的減重,但比起所營造的科技范兒來說,減重的意義反而變得微不足道了。
        通過對整體價格影響甚微的局部零件的風格化設計,為整體產品帶來風格差異化,這的確為商業社會開辟了另外一種創新思路。


個性化定制,漸行漸近


        汽車零部件的小批量定制化生產,是為消費者提供汽車個性化服務強有力的后盾。我們知道,在目前的汽車零部件大規模生產模式下,小批量、個性化生產的制造成本和時間成本都是昂貴的。因此,誰能掌握經濟、高效,靈活的小批量生產技術,建立起高效的定制化服務體系,誰就能在汽車定制化服務市場中握有主動權。
        其中寶馬的MINI汽車通過3D打印技術,提供汽車零部件個性化定制服務。利用3D打印技術,MINI 的定制化服務將推向新的水平。
        隨著標志汽車的加入,我們可以看到3D打印在汽車個性化定制服務領域,從塑料產品到金屬產品正在獲得進一步的發展,3D科學谷認為這或許將推動一種新的汽車市場競爭策略的形成。

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