數字化制造

小鵬智能技術分享日成都舉辦,小鵬P7將于明年落地

轉載 :  zaoche168.com   2019年10月30日

        隨著10月24日“中國程序員日”正式啟動,小鵬汽車緊隨其后成立“1024小鵬汽車智能技術分享日”,并于10月28日在小鵬汽車成都城市服務中心舉辦成都站分享會。會上,編輯獲知,升級到XPILOT 4.0的智能硬件基礎及多項智能功能將在明年第二季度上市的小鵬P7上率先落地。
        隨著首份“數說智能汽車——小鵬汽車智能化運營報告”的發布,在北京、上海、成都、廣州四地將陸續開展線下分享會,此次,成都站分享會上,小鵬汽車營銷策劃總監于洋講到智能汽車是行業變革的下一個賽道,小鵬汽車從創業之初就堅定不移的做智能汽車的推動者與踐行者,到目前為止,是中國唯一一家擁有端到端自研技術并量產的車企,并在AI、智能互聯和自動駕駛等領域具備核心技術積淀;隨后小鵬汽車互聯網中心副總裁黃榮海和小鵬汽車自動駕駛產品負責人黃鑫,以深入淺出、充滿趣味性的表達,揭示了智能汽車背后的秘密,展示出小鵬汽車在自主研發、進化路徑、產品技術架構、量產自動駕駛輔助系統、自研AI視覺解決方案、智能網聯場景應用等多個領域的差異化優勢。

 


(小鵬汽車營銷策劃總監于洋分享智能汽車的發展與變革)


        發布首份“數說智能汽車——小鵬汽車智能化運營報告” 鑒證智能汽車發展趨勢
        小鵬汽車作為智能汽車的推動者與踐行者,認為“智能化是驅動汽車變革的核心源動力”,而軟件、硬件、網絡、運營、服務的結合是支撐智能化的基礎,首份“數說智能汽車——小鵬汽車智能化運營報告”的發布,是小鵬汽車在智能能力上落地的一次集中展示,報告中全面解讀了智能汽車概念及購買人群的屬性,并基于自動駕駛輔助、AI交互與車載應用、整車OTA升級、數據運營及智能服務四項能力展現了可視化的數據,這份數據充分的表現出用戶對于智能汽車智能能力的接受程度,鑒證了智能化汽車的未來發展趨勢。


自主研發實現端到端全閉環 打造適合中國路況的自動駕駛演進路線


        作為一家“互聯網基因的智造企業”,小鵬汽車一直在著力打造一款真正的智能汽車,并在自動駕駛領域不斷深耕,希望通過獨特的自主研發實力,實現硬件軟件一體全面和深度整合,以端到端全閉環自主研發能力提供適應中國路況的自動駕駛解決方案,并以全球領先的自研AI視覺解決方案,讓車內智能座艙和車外環境感知功能落地,形成清晰的進化路徑,促使功能不斷迭代,為用戶提供更優質的駕乘體驗。

 


(小鵬汽車自動駕駛產品負責人黃鑫分享自動駕駛技術的進展)


        自主研發方面,小鵬汽車擁有感知、定位、規劃、決策的核心算法研發能力。同時,小鵬汽車已建立了車端、云端的數據處理分析能力,可以實現基于實際數據的算法快速迭代,通過OTA給用戶不斷增強的自動駕駛能力,持續優化自動駕駛方式。而能讓這種研發結果在產品上落地,則展現了小鵬汽車產品架構上的差異化。區別于行業傳統ADAS L2架構獨立運作無法升級的弊端,小鵬汽車的產品是國內首批采用自動駕駛架構的量產產品,其最重要的特征是擁有中央計算平臺,模塊更加完整,系統具備升級和擴展能力,可以通過OTA實現數據能力、地圖能力、升級擴展能力的升級。以自動泊車技術舉例,目前,搭載Xmart OS 1.6版本軟件的小鵬G3自動泊車的平均用時是30秒,對比1.5版本效率提升24%,同時,場景覆蓋率也從Xmart OS 1.0版本的62%提高到了現在的80%,讓用戶的車越開越好用,從而真正的讓科技改變我們的駕駛習慣。

 


        眾所周知,中國的道路情況非常特殊,多樣化的交通工具和中國式過馬路等行為,令車輛行駛的效率非常低,而這也是眾多國外自動駕駛方案在國內落地多少有些“水土不服”的原因。小鵬汽車在研發之初,針對本土化特征的道路環境、國內駕駛員的習慣及復雜的交通環境進行研究,擁有清晰、可量產的研發節奏,能夠明確量產交付時間及國內城市場景自動駕駛功能的落地時間表。目前,小鵬G3已于年內擁有XPILOT 2.5自動駕駛輔助能力,未來,擁有高速自動駕駛及 360度感知系統的XPILOT 3.0將在2020年于小鵬P7實現量產。而在2021年,XPILOT 3.5將具備自主變道能力的高速自動駕駛及停車場自主泊車能力,2023年的XPILOT 4.0將擁有面向城市路況的自動輔助駕駛功能,一步一個腳印的抵達有限或部分場景的完全自動駕駛。


全球領先的自研AI視覺解決方案 實現車內智能座艙和車外環境感知功能落地


        為進一步強化消費者使用自動駕駛的駕乘體驗,小鵬汽車自研全球領先的AI視覺解決方案。其AI智能視覺系統會進行車內智能座艙和車外環境感知的功能落地,與駕駛員、乘客及車內外環境形成閉環交互。目前,小鵬G3已經擁有了業內首個支持多張人臉登陸及啟動的face ID系統,截止2019年9月,所有完成Xmart OS 1.5軟件升級的車輛中,使用face ID系統登陸進行用戶識別及車型個性化配置的比例超過95%。同時,小鵬G3還搭載了業內首批基于視覺方案的疲勞/分神預警系統,DMS系統可通過車內攝像頭對駕駛員的狀態進行實時的、持續的監測,在發現分神行為和疲勞狀態時進行預警提示,提升駕駛安全。

 


        此外,小鵬汽車可以通過車內智能攝像頭進行駕駛員健康監測及智能座艙功能拓展。在5G時代,汽車成為智能硬件終端,而在智能座艙內實現人車強關聯,形成端到端的功能拓展,成為“真智能”的外化表現形式,在AI成為汽車標配的情況下,這些只有小鵬汽車能實現的頂層科技,成為了區分“偽智能”最好的標準。而為了減少駕駛員的駕乘負擔,同時提升車輛的自動化水平,業內領先的基于視覺方案的車外環境感知能力,則將在未來不斷擴展車外環境感知范圍,比如行駛中識別顛簸道路、車外靜物、實時路況等場景,在識別過程中將結合實時定位、動態預測等能力,推送最優路線及相關服務,例如感知用戶前往機場可實時調整最優路線,在開啟自動駕駛輔助,車輛會在保證安全的前提下,詢問是否需要選擇航班座位等服務。
頂級硬件架構配頂級研發團隊 多項智能技術將在小鵬P7上率先落地
        小鵬汽車在研發團隊方面擁有全球化布局,在自動駕駛、智能網聯、AI視覺技術研發方面集合北美、廣州、北京、上海等地的高端人才發揮優勢。全球研發人才資源配合頂級產品硬件架構,將使未來多項功能在小鵬P7上率先落地,如小米NFC鑰匙與IFAA金融安全技術級數字鑰匙等。此外,阿里巴巴小程序生態將率先落地小鵬P7智能車機系統,從車主服務功能入手,逐步拓展到交通出行、生活服務、休閑娛樂、內容資訊等方面,極大豐富智能汽車的服務能力,為用戶開啟智能出行新體驗。據悉,小鵬汽車的“智能汽車車載應用開發大賽”也在10月24日正式收官,讓開發者圍繞智能車載系統在短時間內驗證自己的創意想法,進一步推動小鵬汽車智能開放生態發展,未來小鵬汽車開放生態將接入更多合作伙伴,共建優質的客戶智能服務體系。
        在今年4月的上海車展上,小鵬汽車董事長/CEO何小鵬宣布P7搭載XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統。為了支撐該系統,小鵬P7擁有兩套具備360°感知能力的環車身攝像頭系統、業內最高精度的綜合定位精度硬件模塊、中國首個Xavier芯片的量產方案及中國首個量產項目的全新一代高分辨率雷達,前瞻的硬件架構能夠保證自動駕駛系統持續迭代。未來,該硬件基礎可以支持升級到XPILOT 4.0版本。
        此次,小鵬汽車“1024小鵬汽車智能技術分享日”成都站活動充滿“干貨”的分享不僅展現了小鵬汽車在智能技術上的差異化和領先性,更體現出小鵬汽車作為“智能汽車”這條新賽道上的引領者擁有的開放、包容的心態。此次活動,揭秘了小鵬汽車智能優勢的背后,相信小鵬汽車未來更值得期待。

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