自動化系統

自適應巡航的秘密,偽自動駕駛?

轉載 :  zaoche168.com   2019年12月03日

        對于自動駕駛技術,我們期待并不斷為之努力著。但是在其未實現之前,我們依然可以使用自適應巡航控制保證在高速路上的偽自動駕駛。

 


        自適應巡航控制來源于常規巡航控制,這項技術已經出現了幾十年,但是在后續的更新進化中,應巡航控制可以像常規巡航控制那樣保持一定的速度,但也可以根據交通流量變化速度。這種技術可以使巡航控制更加有用,減少了驅動程序的工作負荷。


技術原理


        自適應巡航控制也被稱為動態雷達巡航控制或智能巡航控制,不同汽車制造商對其系統有自己的品牌名稱。但是歸根結底,它們都是同樣的效果,根據汽車周圍的道路環境,自動進行加速或減速,從而減少人類駕駛員的工作量。

 


        要做到這一點,汽車必須配備傳感器,使其能夠探測到附近的車輛和潛在的障礙。目前大多數的系統都是用雷達,也有一些車商采用相機和激光雷達來達到相同的效果。一般相機位置在于格柵或擋風玻璃后面,而雷達則位于格柵中扁平的塑料面板后面。計算機通過傳感器來控制節氣門,轉向和剎車。

 


        一個基本的自適應巡航控制系統只需要處理加減速的操作就行了,這可以通過汽車前方的傳感器達到這一操作,通過保持一定的距離和速度就可以完成偽自動駕駛。一些汽車制造商在此基礎之上,添加了更強的制動能力和有限的自動轉向功能,從而提供了更舒適的駕駛環境,市面上的特斯拉自動駕駛儀和日產ProPilot輔助就是這樣打造的。

 


        自適應巡航控制是電子駕駛輔助設備的核心,一些汽車制造商認為這可以構成完全自主駕駛的基礎。而在這個進化的過程中,雷達就起到了關鍵作用,而更多雷達的加入就能提供更詳細的道路信息,從而完成對自動駕駛的輔助。
        在目前的情況下,自適應巡航控制可以讓你在漫長枯燥的高速駕駛之旅中變得輕松,但是這項技術不適用于市區或其他復雜的道路,畢竟這項技術說到底只是輔助駕駛,而不是代替人類駕駛員。 
        無論是自適應巡航還是無人駕駛,這些技術都是為了讓人們更加輕松,但是這些技術的缺陷同樣明顯,它們的駕駛水平明顯比不上熟練的老司機,而且在隨機應變和處理道路情況的方面,甚至完全比不過人類駕駛員。
        市面上有不少搭載了自適應巡航的車型,但是這些更像是一個昂貴的大玩具,如果你不想自己開車,那為什么不選擇打車呢?

 

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