市場競爭加劇 本土ADAS供應商如何破局?

市場競爭加劇 本土ADAS供應商如何破局?

在市場、政策和技術的三重驅動下,國內ADAS產業正式進入風口期,然而盡管如此,目前國產ADAS面臨的“痛點”仍不容忽視。 ADAS作為汽車智能化變革中的一項關鍵技術,隨著消費者對駕駛安全性、舒適性的需求不斷提升,以及相關政策的推動,正迎來黃金發展期。一個明顯的現象是,越來越多的車企在推新車時,都會將ADAS視為提升產品力的關鍵配置,進行搭載。 例如一汽紅旗,就同時在紅旗HS5、紅旗HS7和紅旗EV三款車型上搭載了自動駐車、自動泊車、擁堵跟車和高速公路上的...[閱讀全文]

中國智能制造行業增長勢頭好 投資機遇多

中國智能制造行業保持著快速發展的態勢,2018年,中國智能制造產業產值規模將近18300億元,增長勢頭良好。但是在一些高端芯片、軟件控制系統等領域與國外廠家還有著較大的差距,行業存在著一定投資機遇。 中國制造業一直保持著快速增長的態勢,2018年,中國制造業產值達到264820億元。隨著制造業智能化的升級改造,我國智能制造產業呈現較快增長,2018年,中國智能制造產業產值規模將近18300億元,增長勢頭良好。 新思界產業研究中心發布的《2018-2022年中國智能制造行業市場可行性研究報告》指出...[閱讀全文]

小鵬的智能汽車之路

小鵬的智能汽車之路

造車新勢力要想活下來,必須在激烈的市場競爭中找準自己的定位。在所有初創電動汽車品牌中,小鵬汽車算是定位和方向比較準確、清晰的車企,該公司從一開始就瞄準智能電動汽車的方向,試圖找到差異化的定位。但最近一兩年,幾乎所有的傳統車企或者造車新勢力都聲稱自己生產的是智能電動汽車。 對于用戶來說,分辨哪些車型是真正的智能電動汽車開始令人困惑起來。而對于車企來說,必須要在用戶真正理解何謂智能汽車的基礎上,向用戶介紹自身產品的智能化技術和功能,這...[閱讀全文]

蔚來,來日方長?

蔚來,來日方長?

昨天,《蔚來李斌,2019年最慘的人》一文刷爆朋友圈。 而在這篇文章火爆刷屏之后,小鵬汽車董事長何小鵬隨即在微博上轉發此文,力挺李斌,發言“堅定地走下去,就會看到曙光”。 猶記得,李斌與何小鵬同時出現在各大媒體報道中,還是去年兩人就新車交付數量進行打賭“互懟”,當時吸引了不少吃瓜群眾圍觀。 這一次,在李斌被“黑”的時刻,作為競爭對手的何小鵬卻選擇力挺李斌。 或許,在如今進入“小冰期”的純電動汽車行業,只有何小鵬能感同身受,并深知李斌...[閱讀全文]

造車新勢力打響“淘汰賽”

連日來,有關造車新勢力的話題層出迭起。 特斯拉上海超級工廠全面投產、蔚來汽車與浙江湖州市吳興區的50億元融資遭否認、拜騰汽車母公司欠一汽夏利債務逾期、奇點汽車獲近1億美元投資、云度新能源否認停產、江蘇敏安被曝陷資金泥潭,多次大規模裁員…… 實際上,現在談及造車新勢力,內容大都關于銷量、融資、裁員,就目前現狀而言,大部分新造車企業狀況并不樂觀。 中信證券研報顯示,2019年是造車新勢力集中進行首款量產車型交付的元年,但2019年也是新能源汽車補貼大幅退坡的第一年,對于企業...[閱讀全文]

華為“汽車局”邏輯:不造車,造平臺

不造車的華為已將觸角延伸至未來汽車產業的各個核心領域。 歷時五年,華為汽車局正式浮出水面。 “從4月17日至今,華為進一步明確了做什么,以及未來怎么做。”10月23日,在距離世界智能網聯大會舉辦地不到兩公里的皇冠假日酒店,華為輪值董事長徐直軍接受了記者采訪。 對于未來華為在汽車行業的布局,他態度鮮明:華為不造車,未來要成為增量部件的供應商。 就在前一天10月22日的下午,徐直軍在世界智能網聯大會開幕式上發表演講,提出華為未來將提供包括智能網聯、云服務、智能駕駛、智能座...[閱讀全文]

中國汽車市場正在進入成熟的市場競爭時代

中國仍然是全球最具潛力的汽車市場。汽車供應鏈上的挑戰可能相對較低,機會更多。 在過去幾年熱門的一些新經濟正在逐漸冷卻,最新呈現調整跡象的是新能源汽車。日前,英國知名電器公司戴森宣布取消其新能源造車計劃。而原定于10月30日至11月1日在上海舉辦的上海新能源汽車自動化技術展,因要確保參展會員的配套效果及展會規模,推遲舉辦。 新能源汽車展會遇冷主要是大量PPT式造車企業缺乏資金,而汽車產業鏈相關企業也在一定程度上壓縮參與活動的預算。在這背后,是我國汽車產銷量已連續15個月同比...[閱讀全文]

從傳統車企到造車新勢力 低迷車市中換將忙

從傳統車企到造車新勢力 低迷車市中換將忙

車市陰霾尚未消散,除了吸睛的新車型發布,頻繁的人事任命無疑是汽車業里關注的熱點之一。 今年第三季度以來,車企高層人事變動又進入一個高潮期。廣汽集團高層換防,李峰從寶能轉戰現代起亞、安鐵成離開神龍執掌中汽中心,以及一眾造車新勢力頻繁的人事任命,幾乎無不引發人們更多猜想。 ?“老將”履新多屬臨危受命 7月31日,廣汽集團發布新一輪人事任命。其中:馮興亞任廣汽新能源董事長;劉偉兼任廣汽集團整車事業本部本部長;張躍賽任廣汽乘用車總經理;郁...[閱讀全文]

未來式房車:巴斯夫將在2019 K展上推出VisionVenture概念車

巴斯夫創新材料與開發技術在輕質結構、獨立性、旅行體驗與設計方面開啟新維度 超過20種高性能塑料實現多項全球首創,包括自充式活動頂蓬和輕質天然石材覆面 巴斯夫與HYMER公司合力打造的VisionVenture概念車即將進入生產階段,觀眾可以從中窺見未來房車生活的樣貌。這款新型房車采用巴斯夫創新中心的開發技術,在輕質結構、獨立性、旅行體驗和設計方面進行了大膽嘗試。8月底,該車型在德國杜塞爾多夫旅行房車展上進行全球首發。10月16至23日,巴斯夫將在2019杜塞爾多夫K展(5號展館,C21/D21展位)...[閱讀全文]

連對象都能拼的拼多多,“拼”出來的汽車靠譜嗎?

連對象都能拼的拼多多,“拼”出來的汽車靠譜嗎?

在剛剛過去的4個月,拼多多的汽車板塊絕對是電商平臺和汽車市場的一大熱門話題。從數據來看,其創下的記錄數不勝數,首先,在5月份汽車板塊剛剛上線的前18秒,拼多多便賣出了400臺車;在4個月的試水時間里,汽車板塊僅開啟70多個小時,但卻收獲了9463筆訂單,定金金額高達812萬元。拼多多再一次創造了奇跡,但其中,也不乏有些疑惑,為何拼多多敢于涉足以往電商平臺沒有嘗試的整車交易?未來,其又能否實現對于車輛交易形式的突破和跨越? 早在2016年,汽車電商便已...[閱讀全文]

任市場環境如何惡劣 這些車企依然能大賣?

任市場環境如何惡劣 這些車企依然能大賣?

近日,乘聯會公布了9月份最新汽車銷量數據:2019年9月,國內乘用車廠家日均零售銷量53837輛,同比約下跌6%;乘用車廠家日均批發銷量57392輛,同比下跌約7%。盡管大盤數字尚未出臺,我們已經可以確定,和去年一樣,今年份的傳統旺季也是收跌,寒冬繼續深化。但是值得肯定的是,降幅在收窄。2018年9月零售、批售的同比跌幅在13%、11%,而今年才6%、7%,算是從蒙眼狂奔到信步漫游的進步。那么哪些車企身上,我們能看到正向增速,市場正常回暖特征? 大眾汽車依舊是“大...[閱讀全文]

汽車變革也得防范飛出“黑天鵝”

汽車變革也得防范飛出“黑天鵝”

這兩天,特斯拉因為安全問題被美國高速公路安全管理局(NHTSA)“盯”上了。NHTSA日前發布公告稱,“注意到有關特斯拉的智能召喚功能的事故報道。安全是NHTSA的首要任務,如果發現與安全相關的缺陷,該機構將毫不猶豫地采取行動”。幾乎同時,NHTSA又針對“Model S和Model X電池組可能存在‘非撞車性火災’的缺陷”發聲:“正在評估特斯拉是否應該在5月召回2000輛電動車,而不是發布軟件升級以修復可能導致電池起火的潛在缺陷”。對此,特斯拉方面尚未給予回應。 不過...[閱讀全文]

韓國現代初步通過2025年減20%生產員工計劃

韓國現代初步通過2025年減20%生產員工計劃

全球車企加快調整來適應行業的變革,韓國現代汽車公司的人才架構變化也在發生變化,未來將減少一定比例的員工。按韓國現代汽車公司勞資雙方初步共識,計劃至2025年減少20%的生產及組裝員工。 全球車企加快調整來適應行業的變革,韓國現代汽車公司的人才架構變化也在發生變化,未來將減少一定比例的員工。按韓國現代汽車公司勞資雙方初步共識,計劃至2025年減少20%的生產及組裝員工。韓國現代汽車方面今日對第一財經記者表示,目前還無法確認這個措施是否將影響韓國本...[閱讀全文]

汽車工業4.0落地難,千頭萬緒從何起?

汽車工業4.0落地難,千頭萬緒從何起?

這些年,大大小小走過很多企業,包括主機廠,也包括零部件企業,其中有合資品牌,也有自主品牌。在企業一線的所見所聞,使我們深刻感受到,對于“工業4.0”亦或是“智能制造”的行業發展大勢,汽車行業的熱情非常之高,各個企業都在數字化的道路上積極探索和實踐,只是基于現狀的需求不同,大家都在不同的階段不懈努力中,有收獲,也有困惑。 汽車行業的數字化基礎,應該說是非常好的——產品設計的數字化早已是工程師們的日常,平臺化管理也已越來越普遍;規模化生產...[閱讀全文]

新中國成立70周年商用車行業經典車型

新中國成立70周年商用車行業經典車型

2019年10月1日是中華人民共和國成立70周年紀念日。70年來,中國汽車產業從無到有、從小到大;70年間,中國汽車市場蓬勃發展,由弱到強﹍﹍ 過去70年,隨著中國汽車產業的發展、壯大,伴著中國汽車市場的成長、強大,商用車領域也涌現出一大批杰出領軍人物、重要歷史事件、經典汽車產品。為此,經濟日報-中國經濟網汽車頻道和中國商用汽車網共同推出大型專題——慶祝中華人民共和國成立70周年商用車行業7位杰出人物、7件重大事件、7種經典車型。 新中國成立70周年商...[閱讀全文]

施耐德
專題報道
歐洲工業之旅
歐洲工業之旅

每年的漢諾威,汽車都是關鍵話題之一。 今年,輕量化、新能源被精準的提煉出來。 2019年,造車網帶你開啟漢諾威工業之

2019年賀歲版
2019年賀歲版

2018年已經過去,整體來看,汽車行業正朝著電動化、智能化、網聯化方向堅毅挺進,新品、收購、合作等動作不斷。2019年汽

11选5拖胆对照表